3-MAQUINAS (Machines)

Se utilizan para la ventilación de las galerías y el suministro de aire comprimido, dos elementos indispensables a lo largo de los tuneles. Se ponen en marcha cada mañana antes del comienzo del trabajo en la galería para renovar el aire del túnel. Las máquinas utilizadas para la ventilación de los túneles y la compresión del aire se encuentran, por lo general, en un edificio próximo a la entrada de la galería. En el caso de las galerías situadas en lugares de difícil acceso, es decir, sin pista o camino practicable en coche, como suele ser el caso de las más antiguas, estas máquinas fueron transportadas en piezas de repuesto y ensambladas en el edificio construido para acogerlas.
La ventilación (soplante y aspiradora) de la galería se efectúa, a partir de un enorme ventilador, gracias a un tubo rígido, de metal (acero galvanizado) o a un tubo flexible, de plástico o textil de un diámetro de 0,50-0,60 m que distribuye el aire en la galería. Hace muchos años este tubo era de cemento. Es importante establecer bien el esquema de la instalación, para evitar las fugas en el tubo a lo largo del recorrido, que suele recorrer varios kilómetros. La ventilación es indispensable para la seguridad de los trabajadores debido a la presencia de gases tóxicos que son mortales para la mayoría: dióxido de carbono CO2, monóxido de carbono CO, sulfuro de hidrógeno SH2, dióxido de azufre SO2, nitrógenos NO NO2, El grisú CH4 y el radón Rn-222.
Este sistema sirve también para refrescar la atmósfera del túnel, que suele ser caliente y sofocante.
La distribución del aire comprimido a partir del compresor y del dispositivo de almacenamiento (caldera) se efectúa por un tubo de metal de un diámetro de 0;30-0,40 m. Estas instalaciones son indisociables de los equipos neumáticos para los que suministran la totalidad de la energía. Los compresores se clasifican según el nivel de presión necesario para el trabajo (de 4 a 10 kg/cm2). Sus motores pueden ser diésel o eléctricos. Cada tubo de conducción incluye válvulas de ventilación y tomas de aire a presión en espacios regulares.

Elles sont utilisées pour la ventilation des galeries et la fourniture d'air comprimé, deux élements indispensables tout au long des tunnels. Elles sont mises en marche chaque matin avant le début du travail dans la galerie pour renouveler l'air du tunnel. Les machines servant à la ventilation des tunnels et à la compression de l'air sont, le plus souvent, situées dans un bâtiment proche de l'entrée de la galerie. Dans le cas des galeries situées dans des lieux difficiles d'accès c'est à dire sans piste ou chemin praticable en voiture comme c'est souvent le cas des plus anciennes, ces machines ont été transportées en pièces détachées et assemblées dans le bâtiment construit pour les accueillir. La ventilation (soufflante et aspirante) de la galerie s'effectue, à partir d'un énorme ventilateur, grâce à un tube rigide, en métal (acier galvanisé) ou un tube flexible, en matière plastique ou textile d'un diamètre de 0,50-0,60 m qui distribue l'air dans la galerie. Il y a plusieurs années ce tube était en ciment. Il est important de bien établir le schéma de l'installation, pour éviter les fuites dans le tube le long du parcours qui fait généralement plusieurs kilomètres. La ventilation est indispensable pour la sécurité des travailleurs à cause de la présence de gaz toxiques qui sont mortels pour la plupart : le dioxyde de carbone CO2, le monoxyde de carbone CO, le sulfure d'hydrogène SH2, le dioxyde de souffre SO2, les nitrogènes NO NO2, le grisou CH4, et le radon Rn-222. Ce système sert également à rafraîchir l'atmosphère du tunnel qui est le plus souvent chaude et étouffante.

La distribution de l'air comprimé à partir du compresseur et du dispositif de stockage (calderin) s'effectue par un tube de métal d'un diamètre de 0;30-0,40 m. Ces installations sont indissociables des équipements pneumatiques pour lesquelles elles fournissent la totalité de l'énergie. Les compresseurs sont classifiés selon le niveau de pression nécessaire pour le travail (de 4 à 10 kg/cm2). Leurs moteurs peuvent être diesel ou électriques. Chaque tube de conduction comprend à espaces réguliers des robinets d’aération et des prises d'air sous pression.